倫敦7月31日消息，中國以外的鋁市場(chǎng)2015年將出現九年以來(lái)的首次供應短缺，受減產(chǎn)和印尼礦石出口禁令影響，這將是長(cháng)期供應短缺的起點(diǎn)，因需求復蘇。

　　數年以來(lái)長(cháng)期供應過(guò)剩過(guò)后，市場(chǎng)供應開(kāi)始趨緊，因生產(chǎn)商削減產(chǎn)量以對抗上升的成本，印尼出臺鋁土礦出口禁令，且鋁需求增加，尤其是來(lái)自美國汽車(chē)制造商的需求。

　　分析師稱(chēng)，市場(chǎng)2015年之后將保持供應短缺，但全球處于歷史高位的庫存料會(huì )抑制價(jià)格上漲。

　　7月一份調查顯示，2015年鋁供應短缺444,000噸，這將是2006年以來(lái)市場(chǎng)首次出現短缺。

　　法國巴黎銀行資深金屬策略師Stephen Briggs稱(chēng)：“市場(chǎng)存在大量結構性過(guò)剩，但現貨市場(chǎng)已經(jīng)短缺。”

　　“短缺將持續很長(cháng)時(shí)間。市場(chǎng)存在大量隱性庫存，不僅僅是是在中國，西方也是。它們存在于融資交易和倉庫中。”

　　中國以外的鋁庫存約為1200萬(wàn)噸。LME注冊倉庫庫存接近500萬(wàn)噸，已經(jīng)自年初以來(lái)減少9%。

　　在中國，市場(chǎng)仍然供應過(guò)剩，但預計萎縮，因關(guān)閉約200萬(wàn)噸高成本煉廠(chǎng)的鋁產(chǎn)能。

　　在中國以外的國家，生產(chǎn)商削減產(chǎn)量，因價(jià)格下滑及成本上揚導致利潤減少。根據國際鋁業(yè)協(xié)會(huì )（IAI）最新數據，6月日均鋁產(chǎn)量自5月的67,500噸下滑至67,000噸。

　　全球最大的鋁生產(chǎn)商--俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司(United Company Rusal)5月時(shí)稱(chēng)，其第一季度原鋁產(chǎn)量減少2.3%。

　　LME三個(gè)月期鋁上周觸及每噸2,054.75美元的17個(gè)月高位，年初迄今上漲近12%。但價(jià)格仍較2011年5月約3,000美元的高點(diǎn)下滑約30%。

　　麥格理分析師在報告中稱(chēng)：“我們認為價(jià)格在每噸2,500美元將激發(fā)歐洲和巴西高成本煉廠(chǎng)重啟的積極性。”

　　與西方削減產(chǎn)能相反，中東和印度煉廠(chǎng)預計增產(chǎn)，此舉料有助于緩解市場(chǎng)供應緊俏。

　　根據麥格理數據，阿聯(lián)酋鋁業(yè)公司 (Emirates Aluminium) 今年預計增產(chǎn)449,000噸，沙特阿拉伯礦業(yè)公司 (Saudi Arabian Mining Co)將增產(chǎn)330,000噸。

　　**強勁的前景**

　　帶動(dòng)供應短缺的主要因素是利多的需求前景，尤其是來(lái)自汽車(chē)工業(yè)，因其尋求更輕和更節能的車(chē)輛。

　　福特汽車(chē)今年計劃發(fā)布一款新的鋁含量較高卡車(chē)，鋁業(yè)公司已經(jīng)公布為汽車(chē)制造商建造工廠(chǎng)的計劃，但他們的名字還未公布。

　　鋁生產(chǎn)商Norsk Hydro的執行長(cháng)Svein Richard Brandtzaeg稱(chēng)：“在汽車(chē)領(lǐng)域，輕金屬具有明顯優(yōu)勢。”

　　“美國市場(chǎng)有新的能效規定，歐盟也對二氧化碳排放進(jìn)行管理。我們看到美國需求較歐洲增加的更快。”

　　歐洲鋁貿易商稱(chēng)，鋁詢(xún)價(jià)增加，而每年的這個(gè)時(shí)候通常淡靜，因西半球通常放松下來(lái)度過(guò)夏季。

　　需求走強及存取受限將完稅后歐洲鋁升水維持在每噸450美元的紀錄高位。

　　融資交易和LME注冊倉庫存取僵局為升水提供支撐，荷蘭弗利辛恩港的倉庫提取等待時(shí)間積壓超過(guò)兩年。